Garajele: avantaje și dezavantaje, caracteristici de instalare

 Garajele: avantaje și dezavantaje, caracteristici de instalare

Fiecare vehicul are nevoie de un spațiu de parcare, protejându-se în mod fiabil de vânt și ploaie, zăpadă și grindină. Din acest motiv, proprietarii de case particulare construiesc garaje pe curtile din spate. Atunci când nu există fonduri suplimentare și mașina necesită o "casă", nu este nevoie să luați un împrumut, să împrumutați sau să economisiți bani. Exitul este de a construi un garaj cadru.

Caracteristici speciale

Garaje cadru, spre deosebire de cărămidă, bloc sau beton, mult mai ușor. Construit în conformitate cu tehnologia, are aceleași funcții ca și clădirile mai masive și mai scumpe. În unele cazuri, este mai practic decât analogii. De exemplu,pentru a construi un garaj standard de cărămidă de 24 de metri pătrați va necesita mai multe fonduri decât pentru a construi un cadru mai mare.

Într-o zonă mai mare puteți amplasa nu numai mașina, ci și:

  • motociclete;
  • snowmobilul;
  • mașină de tuns iarba;
  • echipamente de îndepărtare a zăpezii și multe altele.

O parte din camera spațioasă este utilă pentru amenajarea atelierului. Într-o casă privată, vor exista întotdeauna cazuri care sunt mai convenabile pentru a nu fi efectuate în încăperi rezidențiale, ci în săli de utilități. Colțul din garaj este potrivit pentru astfel de ocupații cât mai mult posibil. Va exista un banc de lucru cu un viciu și va exista întotdeauna un loc pentru unelte.

Pro și contra

Popularitatea garajelor de cadre datorită prezenței unui număr de caracteristici pozitive. Construirea unui garaj folosind lemn sau metal costă o sumă foarte rezonabilă, deci este destul de accesibilă populației generale. Materialele pentru construcții nu sunt limitate. Ele sunt vândute pe piețele de construcții, baze și depozite. În ceea ce privește munca, atunci totul este destul de simplu. Construiți garajul sub forța de colectare a persoanelor care nu au competențele unui constructor.

    Pentru a efectua lucrarea nu este nevoie de instrumente și mecanisme costisitoare.Există suficiente instrumente de uz casnic, care sunt deținute de fiecare proprietar al unei case particulare. Și cele care lipsesc, de exemplu, nivelul sau șurubelnița, puteți împrumuta de la prieteni sau vecini. Cu un ansamblu manual, clădirea poate fi construită în câteva săptămâni. Tot ce este necesar este trei perechi de mâini puternice. Mai ales nu trebuie să deranjeze. Fiecare dintre părțile individuale ale garajului cântărește puțin. Instalarea constă în măsurarea, instalarea și fixarea cadrului, apoi în carcasa acestuia. Un pic mai mult de lucru va trebui să aranjeze fundația. Dar acest lucru nu este la fel de dificil ca atunci când se construiește o versiune de cărămidă. Scepticii tind să caute defecte în tot.

    Dezavantajul garajelor de cadru, ei considera:

    • Pericol de incendiu (pentru clădirile din lemn);
    • Fragilitatea cadrului din lemn;
    • Lipsa confortului în interior;
    • Rezistență redusă la intrarea neautorizată.

      Într-adevăr, copacul arde bine. Cu toate acestea, în conformitate cu reguli simple înainte de incendiu nu va veni. Barele și plăcile bare vor dura nu mai mult de zece ani. Dacă impregnați lemnul cu substanțe chimice speciale, durata de viață se va dubla sau chiar se va tripla.În garaj, învelit în foi profilate, este rece iarna și fierbinte vara. Dar dacă din interior face o acoperire de la un încălzitor, situația se va îmbunătăți. Și într-o casă complet din lemn este întotdeauna confortabil. În plus, garajul este destinat în primul rând pentru mașină. Și este foarte confortabil acolo. Pentru a intra în cadrul garajului este ușor, numai atunci când se află în suburbii. Dacă clădirea se află în grădină în imediata apropiere a unei case rezidențiale, este puțin probabil ca oricine să încerce să profite de conținutul său.

      Se pare că cadrul avantajelor de garaj solid, principalele sunt:

      • cost redus;
      • ușurința de instalare;
      • viteza de construcție.

      proiecte

      În ciuda simplității garajului cadru, înainte de începerea lucrului trebuie să dezvolte un proiect. Orice birou de design cu plăcere va întreprinde dezvoltarea proiectului. Dar merită să te întorci la profesioniști dacă o persoană obișnuită este capabilă să facă calcule și desene pentru un cadru de garaj necomplicat pe cont propriu.

      Mai întâi trebuie să determinați parametrii de bază:

      • garajul va sta singur sau aproape de casă;
      • care este capacitatea clădirii: pentru 1 sau 2 mașini.Poate că există dorința de a combina spațiul mașinii de parcare cu spațiu suplimentar și de a obține un mansardă;
      • câte ferestre va avea clădirea;
      • aveți nevoie de o ușă la garaj sau o poartă construită în poartă;
      • există planuri de alocare a spațiului pentru o cameră separată pentru un atelier sau magazie;
      • ce material este planificat să construiască cadrul, decât să-l înveliți;
      • ce formă de acoperiș să preferați;
      • clădirea va avea nevoie de o fundație, dacă da, care dintre ele;
      • Aveți de gând să stabiliți în garajul utilităților: gaz, apă, încălzire.

      Pentru o masina cu un sedan, este suficient sa alocati un teritoriu de 6 pana la 4 metri. SUV-ul va fi mai confortabil într-un garaj de 6x6 metri. Și pentru a plasa două mașini odată, o clădire cu dimensiunile de 6x8 metri este potrivită.

      Pentru o structură standard din lemn, se pot folosi grinzi pătrate sau dreptunghiulare. (100 x 100 mm, 150 x 150 mm, 100 x 150 mm). Pentru un cadru din oțel, o țeavă este potrivită, de exemplu, cu un diametru de 40x40 mm. Unitățile individuale de asamblare (pereți, legături, acoperișuri) sunt desenate pe un desen pe scară. Distanța dintre rafturile adiacente nu trebuie să depășească 1,2 m.Cunoscând numărul și mărimea componentelor, puteți face o estimare, puteți determina mărimea costurilor viitoare ale materialelor.

      Atunci când alegeți tipul de acoperiș ar trebui să se concentreze asupra locației de garaj în raport cu casa. Garaj atașat este mai bine să acoperiți un acoperiș vărsat. Din aceasta, apa se va scurge departe de clădirea rezidențială. Pentru podul va trebui să construiască un acoperiș înalt cu două rampe. Și dacă aveți dorința și experiența lucrărilor de construcție, puteți face o frumoasă clădire cu un șold complicat, cort sau acoperiș din garaj.

      Nu trebuie să începeți lucrul fără un proiect sau o schemă simplă de desen și calcularea materialului necesar. Lipsa de pregătire este plină de întârzieri în construcții și alte probleme.

      materiale

      Rama garajului poate fi făcută din două materiale: lemn sau metal.

      Pentru utilizarea lemnului se vorbește de caracteristicile sale:

      • ușurința procesării;
      • curățenia ecologică;
      • economisirea energiei.

      Din păcate, această opțiune este cea mai scumpă.

      Cei care încă decid să construiască un cadru de bare de lemn, trebuie să luați în considerare câteva nuanțe.

      • Barele pot fi solide și lipite. Costul solid este de câteva ori mai ieftin decât cel lipit.Ieftinul devine contracție serioasă și se înrăutățește. Lemnul laminat din lemn nu este practic deformat. Dimensiunile sale rămân neschimbate după construirea structurii.
      • Cherestele ne-profilate în timpul procesării pot cauza fisuri. În plus, tratamentul său necesită semnificativ mai mulți agenți antiseptici și alți agenți de protecție. Cheresteaua de profil este mai scumpa, dar nu are dezavantajele de mai sus
      • Pentru construcția de garaj nu este potrivit pentru orice lemn. Atunci când faceți o alegere în favoarea uneia sau a altei specii, trebuie să fiți ghidați de proprietățile inerente lemnului.
      • Cel mai ieftin material este pinul. Materialul este potrivit pentru regiunile cu climat uscat. Pinul nu poate suporta sarcini severe, astfel încât pentru un garaj solid va fi nevoie de o versiune mai durabilă a materialului de construcție.
      • Pentru zonele cu umiditate ridicată zada sau stejarul adecvat. Lipsa de stejar durabil și fiabil - în complexitatea procesării. Cu toate acestea, un astfel de garaj va dura de mai multe decenii.
      • Cadrele de garaj din țevi profilate nu necesită cheltuieli financiare atât de semnificative ca la fabricarea scheletului de cherestea din furnir laminat. Durata de viață a ramei tubulaturii este de 25 de ani.
      • Pentru aranjarea unui garaj metalic, sunt utilizate țevi pătrate sau dreptunghiulare cu dimensiuni în secțiuni de 40x40 mm sau 40x25 mm. Dacă este necesar, conductele se îmbină. În același timp, crește rezistența, rigiditatea și rezistența la sarcini mecanice. Construcția robustă se obține din tuburile tubulare utilizate anterior în industria de petrol și gaze.
      • Cu cât suprafața va fi mai mare cu un garaj cu cadru metalic, cu atât mai multe suporturi de care are nevoie. O atenție deosebită este acordată suporturilor destinate fixării porții. Adesea, folosesc țevi duble din același profil metalic ca rafturile obișnuite.

      Cadrul metalic va avea o bună rigiditate atunci când instalează elemente suplimentare (rigidizări) între rafturi. Pentru aceasta se folosește un metal din diferite profiluri: țeavă, unghi, canal. Orice material de construcție din placă este adecvat pentru placare. Pe placă de garaj, garnitura este atașată la capăt. Adesea folosit profilat. Acesta menține perfect încărcarea mecanică, este stabilă împotriva loviturilor. Foi de pardoseală ondulată se suprapun, prin urmare, în determinarea necesității de a lua în considerare alocațiile.Din dimensiunea nominală, vor fi aproximativ 20%. Parametrii exacți ai materialului sunt determinați în funcție de dimensiunea foilor.

      Poate să apară căptușeală interioară, dar puteți face fără ea. Totul depinde de posibilitățile materiale.

      fundație

      O structură solidă necesită o bază solidă.

      Fundația poate fi de trei tipuri:

      • placă monolitică;
      • coloane, inclusiv pe piloni;
      • bandă.
      o placă solidă
      în formă de coloană
      panglică
      • O opțiune excelentă pentru un garaj de cadru ar fi o placă monolit. Armarea va face fundația fiabilă și durabilă. Un șapă realizat pe monolit va asigura un nivel înăuntru în interiorul căruia poate fi făcut un trotuar pentru căldură. Lipsa unui monolit este că placa se usucă mult timp, ceea ce nu permite lucrarea rămasă. Umplerea plăcii necesită costuri suplimentare pentru armare și implicarea dispozitivelor mecanice.
      • Coloana de bază nu este prea potrivită pentru garaje. Acest tip de bază este ales numai pe soluri moi.
      • Cea mai profitabilă este banda de fundație. Când se observă instrucțiunile pas cu pas pentru aranjarea fundației benzii, se obține o fundație solidă solidă.

      În etapa pregătitoare de amenajare a fundației, teritoriul este golit de gunoi și vegetație folosind un tip de bandă. Zona liberă este egalizată, marcarea se face. În fiecare dintre cele patru colțuri, trebuie să instalați pe verticală cârlige puternice. Distanța dintre părți trebuie să respecte dimensiunile specificate în schiță (în desen). Determinarea corectă a dimensiunii va ajuta dispozitivul de măsurare a distanței cu laser și va menține un unghi drept - un unghi de construcție. Șirul de pe coloane este tensionat după ce marcajul confirmă corectitudinea dreptunghiului garajului. Verificarea se efectuează prin măsurarea diagonalelor. Marcarea dimensiunii interne a picioarelor benzii se realizează în mod similar. Distanța dintre liniile exterioare și interioare trebuie să corespundă lățimii bazei panglicii.

      Marcând o săpat o adâncime de șanț de aproximativ jumătate de metru. Pereții șanțului nu trebuie să se abată de la verticală, iar fundul după umplere - din orizontală. Următorul pas este instalarea cofrajului. Structura este asamblată din plăci tăiate, placaj sau plăci aglomerate și instalată aproape de pereții șanțului. O pernă de pietriș și nisip se toarnă în fund.Pe ea sunt instalate fitingurile. Pentru ca cofrajul să reziste atacului de beton, barele orizontale sunt atașate pereților verticali. Etapa finală - turnarea amestecului de beton. Betonul ar trebui să fie atât de mult pentru a umple întreaga fundație la un moment dat. Aceasta este singura modalitate de a obține o bandă monolitică. Și pentru a fi omogenă, în timpul turnării amestecul este perforat periodic cu o bară de oțel pentru a elibera aerul și pentru a preveni formarea chiuvetelor în fundație.

      Până când amestecul se întărește, trebuie să se ajusteze suprafața orizontală și să se acopere cu polietilenă. Va dura câteva zile pentru a stabili soluția. În acest timp, suprafața trebuie umezită periodic cu apă pentru a preveni fisurarea. După întărire, folia este îndepărtată din fundație, se aplică impermeabilizarea - se întind două straturi de material de acoperire și continuă construcția structurii cadrului.

      Proiectare cadru cadru

      Indiferent de materialul din care este asamblat garajul, asamblarea cadrului său poate fi împărțită în patru etape. Inițial, există o bandă inferioară. Părțile sunt fixate împreună, iar întreaga structură este conectată la bază (fundație).Dacă cadrul este fabricat din metal, conexiunea se face prin sudare. Componentele din lemn sunt înșurubate împreună. Partea inferioară a garajului se alătură fundației cu ancore. Adesea, două tipuri de materiale sunt combinate într-una. Atunci când construcția se face cu propriile mâini, și nu cu lucrătorii angajați, este mai ușor să se facă din lemn de jos.

      Tehnologia de asamblare a cadrului permite combinarea lemnului cu metalul. Adesea, simultan cu legătura inferioară, este pregătită o bază pentru o podea din lemn. Baghetele sunt instalate pe marginea plăcilor groase, bineînțeles, pre-tratate cu un antiseptic. Pe bușteni se afla podeaua. În viitor, va fi mult mai ușor să construiești un garaj de la promenadă decât de pe terenul gol. O persoană cu construcția nu poate face față. Veți avea nevoie de un asistent, deoarece unul va ține partea următoare, iar celălalt o va prinde. Dar împreună, nu totul se poate face. De exemplu, dacă pereții unui garaj sunt asamblați pe teren, ceea ce este uneori mult mai convenabil decât în ​​loc, va fi necesar un al treilea partener.

      Pereții laterali din metal pot fi asamblați într-o poziție orizontală. Deci, este mai convenabil să se sudeze, iar ansamblul poate fi realizat pe conductor.Zidul asamblat cântărește puțin, îl puteți instala manual în locul său. Dacă se utilizează lemne, rafturile se pun imediat în punctele desemnate și se fixează cu ajutorul unghiurilor și șuruburilor. Pentru o stabilitate mai mare între rafturi, instalați barele și traversele. În cea de-a treia etapă, efectuați legătura de sus. În funcție de materialul ales, este realizat din metal sau din lemn. Lucrările sunt executate în același mod ca la asamblarea curelei de fund cu diferența că va exista un acoperiș deasupra.

      Construcția cadrului este completă cu echipamentul ramei de acoperiș. Ambele tipuri de materiale menționate mai pot fi folosite și aici. Pe acoperișurile cu rampe, lățimea este făcută cu o placă, nu cu metal. Este mai ușor să suprapuneți placarea acoperișului pe cutia de scânduri, indiferent de ce acoperă acoperișul. Cea mai ușor de fabricat vagon de acoperiș. Nu este necesar să se construiască un sistem complex de rafturi. Pornirea este efectuată prin construirea de pereți de înălțime diferite. Asamblarea cadrului va fi rapidă dacă pregătiți mai întâi detaliile fiecărui nod, asamblați-le în dimensiune și semnați în funcție de secvența de instalare.

      O poartă este instalată pe cadrul tăiat, iar parcarea este gata.

      Sfaturi

      Dacă pentru garajul din țară, folosit numai vara, izolarea nu este necesară, atunci pentru funcționarea pe tot parcursul sezonului este de dorit să aveți o cameră caldă. Pentru a face un garaj cald, ei efectuează încălzirea din casă sau instalați o sursă locală de căldură. În ambele cazuri, pereții garajului și a tavanului vor trebui izolați. De regulă, garajele pentru cadre nu sunt izolate din exterior, ci din interior. Spațiul dintre rafturi și barele transversale este umplut cu izolație. Grosimea spumei de 5 mm sau plăcile din vată minerală este cea mai potrivită. Închideți plăcile izolatoare din placaj rezistent la umiditate sau OSB.

      Va fi utilă izolarea podelei garajului. Cea mai ușoară cale este să pui o pernă de argilă sub podeaua din lemn și să faci o șapă de ciment pe ea. Realizat de construcție, nu uitați de necesitatea unui dispozitiv de ventilație.

      Garajele cu cadru planificate și asamblate vor reprezenta o protecție fiabilă a vehiculului față de factorii externi.

      Cum să construiți un garaj cu propriile mâini, consultați următorul videoclip.

      Comentarii
       autor
      Informații furnizate în scop de referință. Pentru probleme de construcție, consultați întotdeauna un specialist.

      Sala de intrare

      Camera de zi

      dormitor