Cazane de încălzire a uleiului de uz casnic: sfaturi despre instalație și de instalare

O varietate de substanțe pot fi folosite drept combustibil pentru cazanele de uz casnic, dar nu toate sunt echivalente. Împreună cu soluțiile tradiționale, căutarea opțiunilor alternative este tot mai mult urmărită. Una dintre ele este deșeurile de petrol.

Cazanul cu ulei de combustibil este atractiv deoarece un astfel de combustibil este considerat unul dintre cele mai ieftine în comparație cu altele. În practică, poate fi folosit ca ulei artificial și natural.

Nu contează cum a fost folosită:

• în mașini;

• în materialul rulant al căii ferate;

• în echipamente culinare și de construcții.

Arderea acestor uleiuri reziduale produce în mod invariabil o cantitate mare de căldură. În plus, cazanul cu ulei poate fi asamblat manual.Este deosebit de atractiv pentru încălzirea clădirilor existente, cum ar fi garajele și blocurile de utilități. Dar trebuie avut în vedere faptul că astfel de sisteme sunt comune tuturor părților lichide (dar și specifice) pozitive, negative. Trebuie să clarificați acest punct în detaliu.

Având în vedere că încălzitoarele de ulei sunt ele însele ieftine și folosesc combustibil ieftin, ele se plătesc rapid. Auto-asamblarea este și mai profitabilă (desigur, cu respectarea strictă a tuturor cerințelor tehnologice și a întreținerii corespunzătoare, dar acest lucru va fi discutat în secțiunile următoare). Prin asamblarea corectă și reglarea sensibilă, uleiul se arde complet, nu formează produse toxice. Cazanele pe bază de ulei conțin o cantitate foarte mică de componente, ceea ce nu numai simplifică asamblarea, ci și reduce probabilitatea de rupere. Este important faptul că viteza de încălzire a echipamentului însuși și a încăperii în care este instalată este foarte mare.

Dar merită luate în considerare problemele probabile. Deci, cazanele de petrol arde rapid oxigenul. Prin urmare, este necesar să se depună mult efort pentru crearea unei bune ventilații.Utilizarea uleiurilor uzate duce la blocarea frecventă a cazanelor și va trebui să fie întreținute și pur și simplu curățate mai des decât alte probe. Cazanele de acest fel permit utilizarea nu numai a anumitor tipuri de uleiuri naturale sau sintetice, ci și combinația lor.

Dar utilizarea diferitelor materii prime cauzează un risc ridicat de prezență a impurităților specifice. Prin urmare, este necesar să alimentați zona care alimentează combustibilul în cazan cu un filtru special. Datorită blocării rapide a sistemului de curățare, acesta trebuie înlocuit în mod regulat. Astfel, slăbiciunile și forțele evidente ale cazanului pe bază de ulei se datorează specificității combustibilului utilizat. Puteți înțelege mai exact sistemul, dacă înțelegeți caracteristicile dispozitivului său.

Cazanele de lucru pot încălzi direct aerul. Astfel de sisteme sunt remarcabile pentru performanțele lor impresionante și pot încălzi aerul mult timp chiar și în case mari. Particularitatea se manifestă prin faptul că rezervorul cu combustibil este cel mai adesea așezat pe podea, iar unitatea de încălzire este fixată pe perete sau chiar pe tavan. În plus față de această versiune, există cazane de ulei cu un circuit de apă sau chiar cu o pereche de astfel de circuite.Aparatul cu un singur circuit poate furniza apă caldă numai sistemului de încălzire, dacă nu utilizează cazane, echipamente de distribuție.

Modelele industriale ale cazanelor cu ulei sunt adesea echipate cu unități de comandă automate.

Toate aceste modificări nu sunt de aer, ci de cele de apă și diverse sarcini intră pe automatizare:

• monitorizarea temperaturii aerului;

• verificarea încălzirii căruciorului;

• verificarea presiunii în circuitul de încălzire;

• raportarea erorilor

Cazanele pe bază de combustibil sunt echipate cu două compartimente: prima pregătește uleiul pentru funcționare, evaporând-o, iar al doilea îl arde. Combustibilul turnat în rezervor este pompat la vaporizator utilizând o pompă, în interiorul căreia se menține o temperatură destul de ridicată. Țeava devine abur în camera de combustie. Un alt tub este introdus în această cameră, prin care ventilatorul forțează aerul amestecat cu vapori de ulei.

Rezultatul este o combinație de substanțe care arde aproape fără formarea de componente străine.

Este important să se considere că uleiurile de lubrifiere uzate conțin o mulțime de impurități.

Înainte de ardere, ele sunt împărțite în hidrocarburi simple, care rezultă din oxidarea căreia:

• dioxid de carbon;

• apă;

• azot gazos.

Toate aceste substanțe (cu excepția CO2 și chiar în anumite condiții) nu reprezintă un pericol pentru oameni și alte ființe vii. Dar, pentru a asigura siguranța reală a gazelor de eșapament la încălzirea cu ulei, este necesar să se respecte cu strictețe limitele de temperatură. După cum se stabilește prin chimisti, hidrocarburile se pot oxida la 100% doar la 600 de grade. Dacă vă abateți de la această cifră cu 150 de grade cel puțin într-o direcție mai mică sau într-o direcție mare, rezultatul arderii va fi eliberarea unui număr de substanțe, contactul cu care fără masca de gaz nu este recomandată. Acest lucru impune cerințe înalte privind precizia designului arzătoarelor și duzele de încălzire a apei, cazanelor atmosferice pentru uleiuri uzate.

Puteți calcula consumul de combustibil împărțind zona spațiului încălzit cu 10. Notă: acest lucru oferă doar o estimare a modului maxim de performanță. În unele cazuri, instalarea mai multor cazane sub forma unei cascade este cea mai practică.Nivelul de performanță (și, desigur, consumul de ulei) este direct legat de calitatea arzătorului instalat. Respectarea acestor principii facilitează obținerea unui rezultat bun.

Aflați mai multe despre modul în care funcționează boilerul cu ulei uzat, veți afla din videoclipul de mai jos.

Găsiți desene și diagrame de cazane de ulei de uz casnic nu este o problemă acum. Principalul lucru este evaluarea corectă a proprietăților și a capacităților acestora. În multe cazuri, greșelile în proiectarea și construirea unui cazan sunt extrem de costisitoare. Pentru a evapora uleiul cât mai eficient posibil, mulți recomandă punerea bolurilor de metal gros, încălzite la temperaturi ridicate. În aceste boluri mineritul este servit în porții foarte mici, literalmente picături. Merită o picătură pentru a atinge suprafața oțelului, deoarece se evaporă instantaneu și este transportată de-a lungul canalului în camera de combustie.

Gura tubului de aer este echipată cu un rotor care formează un vârtej de vânt. Doar în această condiție amestecul de ulei și aer este păstrat în compartimentul de lucru pentru o perioadă lungă de timp.

Totul pare să fie simplu, logic și fără complicații extreme. Dar apare o problemă: cum să încălziți vasul, astfel încât acesta să se evapore imediat lichidul pe care îl are. Opțiunea cea mai simplă este plasarea în interiorul fitilului, care este înmuiat într-un lichid combustibil selectat aleator.

Când este așezat fitilul, partea inferioară a bolului este acoperită cu benzină sau motorină, care este aprinsă. După ce ați încălzit metalul, începeți să pompați uleiurile. Simplitatea relativă a acestei tehnici se transformă într-un pericol crescut. Următoarea nuanță importantă: permiteți un vas care este deja încălzit într-un fel, dar trebuie să organizați abordarea uleiului. Materialele care circulă în surse deschise descriu în principal jettingul de lichid inflamabil.

Judecând după experiență, astfel de sisteme funcționează, dar pericolul lor crește brusc. Jetul nu poate arde complet, eliberând în mod inevitabil o mulțime de substanțe toxice care pot intra în cameră.

Pentru a alimenta uleiul cu picături, veți avea nevoie de:

• un set de teuri;

• mamelon;

• o piesă dintr-un dropper de spital.

Alegeți un furtun pe care va cădea funcția liniei de ulei. Un capăt al acestui furtun este echipat cu un filtru care scade concentrația substanțelor nocive din fluid.Vor fi potrivite pentru soluționarea unei astfel de probleme o mașină tipică de curățare a mașinilor cu ciclu complet. Toate dispozitivele concepute pentru curățarea parțială, evident necorespunzătoare.

Filtrele pentru automobile sunt echipate cu fabricarea filetului.optimizat pentru fixarea în mașini, ceea ce poate provoca unele dificultăți. Este necesar să folosiți o bucată de furtun rezistent la ulei cu diametrul necesar și puneți-o pe partea superioară a filtrului. O astfel de unitate improvizată comunică cu conducta de ulei prin fiting. Verificați în prealabil dacă există un exces de ulei în furtunul de transfer. Dacă este creată, pasajul de scurgere a fluidului nu va funcționa.

Cazanele cu combustibil uzat pot fi, de asemenea, realizate prin piroliză. Arderea ulterioară crește timpul de ardere al unei singure porțiuni de uleiuri. O alternativă este numai utilizarea unei pompe cu putere strict specificată, capabilă să producă o masă bine măsurată de ulei. Dar complexitatea acestei soluții nu permite implementarea acesteia în condiții artizanale.Mai mult decât atât, chiar și în fabrici, se folosește în principal o versiune simplificată, atunci când doza de combustibil este produsă de un șoc, o tijă și un niplu.

Este foarte important să se asigure temperatura uleiului uzat la un nivel de 10 până la 20 de grade, astfel încât acesta să curgă bine. În caz contrar, casa va fi umplută cu copii și nu va fi posibil să se realizeze stabilitatea arderii. Odată pentru totdeauna setați un mod optim nu va funcționa. Este necesar doar să schimbați compoziția uleiului rezidual, să îl depuneți la o temperatură diferită și trebuie să alegeți setările de pompare de la zero. Furnizarea de combustibil direct de la dropper la focul de căldură este imposibilă.

Inițial, uleiul este introdus în pâlnie, care este conectată la țeavă, prin care intră în vas. Dacă boilerul este conectat la conductele de apă, acesta trebuie echipat cu o pompă, astfel încât agentul de răcire să circule mai eficient. Uneori este creat un schimbător de căldură încorporat, similar cu litera U. Acesta este plasat în partea superioară a cuptorului și este conectat la un rezervor extern pentru apă caldă. Există, de asemenea, o schemă cu amplasarea schimbătorului de căldură pe coșuri.

Atunci când se fabrică un cazan cu ulei, sunt utilizate foi de oțel cu o grosime de 0,4 cm.De asemenea, se recomandă utilizarea supapelor cu un diametru interior de 1 sau 0,8 cm, țevi, tuburi, teuri.

În plus față de aceste părți, munca va necesita:

• adaptoare de oțel;

• pompe;

• compresoare;

• cisterne de expansiune;

• agenți de etanșare cu rezistență mare;

• mașini de sudură;

• cârpă de azbest;

• LBM.

În loc de tablă, puteți utiliza secțiuni mari de țevi cu pereți îngroșați. Pentru a încălzi garajul, este suficient să folosiți două bucăți de țeavă: cu o secțiune transversală de 50 și respectiv 20 cm. În plus, utilizați o pereche de plăci rotunde cu o grosime de cel puțin 0,3 cm.

Una dintre plăci va deveni partea de jos a cazului, iar cealaltă - capacul său. În consecință, au tăiat o gaură în coșul de fum și o conductă mică. Este de dorit să întăriți fundul prin sudarea unei alte plăci pentru a minimiza riscurile de distrugere. Partea inferioară a carcasei este completată de picioare formate din tije de armare. În partea de jos este rezervorul, iar partea - ușa.

O cerință esențială pentru instalarea cazanelor care funcționează cu ulei uzat este respectarea standardelor de siguranță la incendiu. Este interzisă utilizarea acestora fără un horn echipat. Pentru a proteja plafonul de supraîncălzire, utilizați huse speciale. Este necesar să se asigure un amortizor special, cu ajutorul căruia este posibil să se blocheze forța de tracțiune și să se evite penetrarea excesivă a frigului în cazul opririi cazanului. Atât fabricile, cât și cele construite la domiciliu consumă abundent oxigen, astfel încât trebuie să se acorde atenție ventilației camerei centralei.

Se recomandă instalarea cazanelor pe un suport din piatră sau pe partea de sus a plăcilor rezistente la căldură. Este interzisă interzicerea cu elemente din lemn și din material plastic, este permisă numai vopsirea cu acoperiri rezistente la căldură. Deoarece uleiul uzat va trebui reîncărcat în mod continuu, merită pregătit în avans modalitățile de acces la cazan. Având în vedere încălzirea puternică a echipamentului, nu este de dorit să-l așezați acolo unde există obiecte ușor iluminate sau deteriorate. Desigur, dispozitivul de încălzire nu ar trebui să creeze obstacole în mișcarea oamenilor.

Uneori sub boiler se creează o platformă de beton, care este echipată cu o jantă mică.Acesta este un element de siguranță pasivă în cazul unei deversări. Umpleți masa de beton trebuie să fie strict la nivel pentru a elimina erorile. Cea mai bună locație pentru unitatea de comandă automată se află pe perete. Dar, deasupra capacului cazanului, este imposibil să îl instalați, altfel microcircuitele se vor supraîncălzi și se vor defecta.

Furtunurile prin care este pompată uleiul, precum și firele electrice trebuie îndepărtate de pe suprafața cazanelor. Ce se întâmplă chiar dacă sunt atinși pe scurt este ușor de ghicit. Instalarea unui senzor termic se efectuează în interiorul tubului situat în partea laterală a cazanului. Rezervorul, în care este turnat uleiul uzat, nu este amplasat mai aproape de 70 și nu mai mult de 150 cm de încălzitor. Pompa de ulei se adaptează la gâtul tamburilor utilizați.

Diametrele coșului sunt egale cu ieșirea din cazan, deși uneori pot fi mai multe. Nu faceți coșuri de fum mai mari de 5 m, aproape inevitabil cauzează instabilitate în timpul arderii. Nu va fi posibil să furnizați toată puterea combustibilului ars. Se recomandă tăierea foii de oțel înainte de ardere. O cutie de nisip în încăperea unde este plasat cazanul nu are nici un rău.

Diametrul minim al coșului de fum este de 11 cm, constricțiile sunt inacceptabile. Se recomandă realizarea fragmentelor orizontale numai în cazul în care este imposibil să se facă altfel. Când canalul de fum este condus prin perete, acesta trebuie străpuns strict sub un unghi de 45 de grade. Restul cerințelor privind siguranța la foc și explozii sunt aceleași ca și pentru soba cu cărbune sau arderea lemnului. Dacă puteți reduce numărul de suduri, ar trebui să faceți acest lucru.

Utilizarea unui cazan pe bază de ulei pentru încălzirea unei case particulare poate fi o afacere foarte convingătoare. Dar numai în cazul în care nu încalcă principiile de bază ale funcționării. În cazul penetrării apei în masa de combustibil, începe să se ardă rapid. Puteți evita incendiul dacă aplicați imediat un extinctor cu dioxid de carbon. Desigur, ar trebui să fie plasat direct în camera cazanului.

Curățarea camerelor de combustie se efectuează cel puțin o dată în 24 de ore. Pentru a face acest lucru, utilizați o răzuitoare specială, care vine cu produse fabricate din fabrică. Curățarea se efectuează după oprirea cazanului, iar combustibilul este complet ars după faza de cenușare uscată.Esență: centrala este comutată în modul de aprindere (dacă nu există un mod special de oprire). După stingerea incendiului este necesar, după ce așteptați 5 minute, deschideți vasul de cenușă și curățați-l.

Apoi, cazanul este aprins în modul obișnuit, automatizarea este pornită. Șemineul nu trebuie curățat. Este foarte rar să curățați tubul prin care este furnizat uleiul și numai atunci când utilizați combustibil de calitate scăzută. Inspectați această parte imediat ce sunt detectate semne de alimentare necorespunzătoare a uleiului. Capacul cazanului este îndepărtat, întoarceți-l și inspectați elementul.

Pentru curățare:

• armare din oțel;

• burghiu gros;

• sârmă;

• perie din metal.

Trebuie să suflați automat praful. Este necesară periodic evaluarea stării sale. După găsirea masei praf acumulate, este necesar să o eliminăm imediat, chiar și atunci când termenul nu a venit formal. Spațiile cu umiditate ridicată sunt dotate cu automatizări, astfel încât să apară în spatele peretelui. Cablajul este condus prin acest perete, dacă există cea mai mică posibilitate de a face acest lucru.

Aprinderea începe cu deschiderea robinetului, după care fundul camerei de ardere trebuie acoperit cu un strat de ulei de la 0,5 la 1 cm. Dacă este mai mic sau mai mare, cazanul nu poate fi pornit. Dacă este necesar, prin aprindere rapidă adăugați 50-100 g de kerosen, un lichid special sau motorină. De obicei, aprinderea se efectuează cu ajutorul unui fitil de hârtie sau din cârpe. Acest fitil este pus pe foc si coborat prin asfalt sau prin trapa superioara pana la partea de jos a compartimentului de lucru.

În plus, când lichidul se aprinde:

• porniți ventilatorul, oferind un impuls;

• asigurați-vă că uleiul nu arde fără un impuls;

• închideți capacul pe cenușă;

• așteptați de la 120 la 300 de secunde pentru a fierbe uleiul și boilerul a intrat în funcțiune.

Nu coborâți pompa de alimentare cu combustibil la partea inferioară a rezervorului. Dacă se procedează astfel, un precipitat poate pătrunde în cazan. Se recomandă să reziste la o distanță de 0,1 m.Experții cred că merită cel puțin o dată pe lună să curăță rezervorul de blocajul care se acumulează acolo.

Pentru a opri boilerul, opriți robinetul și așteptați ca combustibilul să se ardă. Este posibil să deconectați ventilatorul de suflare cel puțin 5 minute după arderea finală a combustibilului. Dacă curățarea camerei este insuficientă, se formează o mulțime de fum și funingine. Odată ce se află în unitatea de comandă, o dezactivează.

Periodic, partea inferioară a camerelor de combustie este curățată de substanțe incombustibile care se acumulează treptat. Cu cât este mai rău combustibilul, cu atât mai des o astfel de curățare este necesară pentru consumatori. Este posibil să reduceți cantitatea de zgură, dacă refuzați ulei sintetic sau de transmisie. În cazul apariției unei cantități neobișnuit de mari de funingine și funingine, opriți imediat boilerul și apelați specialiști. De asemenea, motivul pentru reparația urgentă este un zgomot neobișnuit și o dispariție inutilă frecventă.

Este inacceptabil să conectați un cazan de ulei uzat la un sistem de încălzire cu o putere mai mică decât el însuși.Cu un consum insuficient de căldură de către radiatoare, sistemul se uzează extrem de repede. Este interzisă adăugarea de combustibil diesel în camera încălzită. De asemenea, practica extrem de periculoasă este utilizarea amestecurilor de uleiuri cu combustibil cu cifră octanică ridicată. Acest lucru poate provoca o explozie sau poate accelera pur și simplu uzura de multe ori.